Les CONSULTANTS de GEL Geophysics LLC, une société de conseil en ingénierie géophysique et souterraine basée à Charleston, en Caroline du Sud, en collaboration avec le bureau d'Ontario, en Californie, de David Evans and Associates Inc., une société de conseil professionnelle, ont combiné la technologie d'arpentage existante pour créer un système qui est bien plus qu'une somme de ses parties. L'innovation est un système multi-capteurs qui effectue des relevés 3D des espaces au-dessus et au-dessous du sol.
Le système combine un lidar 3D, une photogrammétrie 3D et un géoradar 3D à grande vitesse parmi d'autres outils géophysiques conventionnels pour créer une étude complète. Les outils lidar et GPR peuvent être déployés simultanément pour collecter des informations en les connectant à un SUV, ou peuvent être déployés séparément pour collecter des données qui sont ensuite assemblées avec des informations recueillies à partir des outils supplémentaires.
La technologie GPR est disponible depuis plus d'une décennie, mais la collecte d'images en 3D à l'aide des versions traditionnelles de la technologie était souvent très lente et fastidieuse, selon Matthew J. Wolf, directeur de la technologie chez GEL Geophysics. Cependant, ImpulseRadar, une société GPR basée à Malå, en Suède, a récemment développé un radar capable de fonctionner beaucoup plus rapidement ; sa version peut collecter des données pendant que le véhicule sur lequel il est monté se déplace à des vitesses d'autoroute, selon Wolf.
L'extrait ci-dessus est tiré d'un article initialement publié dans l'édition de mars 2018 du Magazine de génie civil de l'ASCE (p. 38-39). Cliquez ici pour lire l'article complet.
