以下摘录来自最初发表于 2019 年损害预防专家特刊 (DP-Pro).
事实证明，在大型基础设施项目中，公用事业公司在成本超支和项目进度延误方面几乎总是位居榜首或接近榜首。 有据可查的是，按照 ASCE 38-02 进行的 SUE 流程可以防止成本超支，并且有许多文章和报告可以支持这一主张。
鉴于自 SUE 专业成立和 2000 年初实施以来的大量数据汇编，很难理解这种有条不紊的方法并不普遍……
随着硬件和软件的不断进步，SUE 提供商越来越多地提供 3D 产品。 例如，3D GPR 阵列的使用越来越受到关注，事实证明，这些系统及其各自强大的处理软件提供了相对于 SUE 的补充方法最准确的深度信息。 这些系统变得更加经济实惠且更易于在现场操作，并且现在可以首次在公布的高速公路限速下进行测量。 但是，重要的是要了解，对于现在和未来的 3D SUE 调查，最终产品将始终是通过调查获得的所有信息的整合，包括 QLD 到 QLA。
最近的研究表明，使用 3D SUE 可以大大减少测试孔的数量。 在某些情况下，这一比例高达 80%（国家交通部 FHWA-HRT-16-019, 2018 绘制和标记地下公用设施的可行性）。 这是对冲突有更好的初步空间意识的直接结果，因此可以实施更集中的测试孔计划。
