المقتطفات التالية مأخوذة من مقال تم نشره في الأصل في الإصدار الخاص لعام 2019 من برنامج متخصص في منع الأضرار (DP-Pro).
لقد ثبت أن المرافق العامة في مشاريع البنية التحتية الكبيرة تكون دائمًا تقريبًا في أعلى القائمة أو بالقرب منها من حيث تجاوز التكاليف والتأخير في الجداول الزمنية للمشروع. ومن الموثق جيدًا أن عملية SUE التي تم إجراؤها وفقًا لمعيار ASCE 38-02 تمنع تجاوز التكاليف، وتتوفر العديد من المقالات والتقارير التي تدعم هذا التأكيد.
ونظراً للتجميع الهائل للبيانات منذ بداية مهنة SUE وتنفيذها في أوائل عام 2000، فمن الصعب أن نفهم أن النهج المنهجي ليس عالميًا...
على نحو متزايد، يقدم موفرو SUE منتجًا ثلاثي الأبعاد مع التحسن المستمر في التطورات في الأجهزة والبرامج. على سبيل المثال، يكتسب استخدام مصفوفات GPR ثلاثية الأبعاد قوة جذب وقد ثبت أن هذه الأنظمة مع برامج المعالجة القوية الخاصة بها توفر معلومات متعمقة أكثر دقة مقارنة بالطرق التكميلية لـ SUE. أصبحت هذه الأنظمة ميسورة التكلفة وأسهل في التعامل معها في الميدان ويمكنها الآن المسح عند حدود السرعة المعلنة على الطرق السريعة لأول مرة. ومع ذلك، من المهم أن نفهم أنه بالنسبة لتحقيقات SUE ثلاثية الأبعاد الآن وفي المستقبل، سيكون المنتج النهائي دائمًا هو دمج جميع المعلومات التي تم الحصول عليها من خلال التحقيق والتي تشمل QLD من خلال QLA.
تشير الدراسات الحديثة إلى أن استخدام 3D SUE يقلل من عدد ثقوب الاختبار بشكل كبير. وفي بعض الحالات، وصلت هذه النسبة إلى 80% (جدوى رسم الخرائط ووضع علامات على المرافق تحت الأرض من قبل إدارات النقل الحكومية FHWA-HRT-16-019, 2018). وهذه نتيجة مباشرة لوجود وعي مكاني أولي أفضل بالصراعات حتى يمكن تنفيذ برنامج اختبار أكثر تركيزًا.
